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三分荡路新建工程西大盈港桥全线贯通,宛如丝带水面飞舞

2020年07月15日

近日,由隧道股份水务建设承建的青浦区三分荡路新建工程--西大盈港桥顺利完成中跨挂篮施工浇筑,标志着西大盈港桥全线贯通,为实现三分荡路新建工程年内竣工奠定了基础。三分荡路新建工程西起青浦大道,东至西大盈港一路,全长约1460m,设计车速采用40km/h,以双向4快2慢的建设规模按照36m规划红线辟建。除道路工程外,工程穿越丁家港、南蒋墩港2条非通航河道以及通航河道西大盈港,需新建西大盈港桥及两座地面桥。

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西大盈港“丝带”桥横卧江面)


严丝合缝,合拢施工精益求精

全线贯通的西大盈港桥总长度为469m,桥面宽21.5米,是新建的三座桥梁中跨度最长的一座。西大盈港桥主桥主跨采用挂篮法浇筑悬臂箱梁,分别设中跨合拢段和二侧边跨合拢段。项目团队运用挂篮的模板系统,严格按照先边跨后跨中进行合拢。在混凝土悬臂浇筑完成合拢时,严格做到悬臂端相对竖向变形(包括吊带变形的总和)不大于20mm,轴线偏差不大于10mm这两项硬性指标,并且在施工过程中,加强对箱梁施工挠度观察和标高控制,确保箱梁高精度合拢。

卡实节点,如期保证大桥贯通

自去年10月至今,在8个月的时间里,项目团队相继完成了西大盈港通航河道主墩围堰施工,主墩桩基、节段浇筑、边跨合拢以及中跨合拢等一系列重要节点。虽然,年初的新冠疫情打乱了工程施工节奏,但并没有影响项目团队奋勇拼搏的干劲。三分荡项经部在3月15日正式复工复产后,加大对人、机、材的投入,为现场施工人员建立“一人一档”,采取多班组、轮班制的施工方式,严格落实疫情防控措施,合理安排施工步序,以迅速的应对,抢回了因疫情损失的工期,保证了桥梁的如期贯通。

“丝带”挥扬,为党献上最美贺礼

西大盈港桥景观设计利用主桥变截面连续梁高低起伏的纵向曲线变化,结合飘带与波浪元素,配上鲜明艳丽的红色,与引桥侧立面外挂的红色装饰板相铺衬,延续主桥的结构立面曲线,宛如一缕动人丝带,在建党99周年之际,西大盈港桥主桥成功贯通也是项目团队献给党的最好贺礼。

随着三分荡路新建工程桥梁顺利贯通,工程将全面转入桥面施工。工程建成后将把青浦西片区与青浦主城连为一体,并与轨交17号线淀山湖大道站周边区域交通需求相适应,进一步完善青浦西片区路网,工程还将完善青浦西片区的市政配套设施,对推动青浦长三角一体化发展具有重要意义。

(工程建设企业 刘晓晖)

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